Tan Son Nhat à bord de surcharge
Aéroport Tan Son Nhat de Ho Chi Minh Ville sera au-delà de la capacité dans étira les deux prochaines années, rendant ainsi la construction du nouvel aéroport de Long Thanh plus urgent que jamais dans la province de Dong Nai, avertissent les experts.
Lors d'une conférence de presse tenue par le ministère des Transports la semaine dernière à Ho Chi Minh Ville, Nguyen Nguyen Hung, président de la Société Aéroports du Viet Nam (ACV) m'a dit: “Dans 2014 le nombre de passagers sera autour 22 million. Avec une croissance annuelle de 10 pour cent, la surcharge est inévitable par 2016-17.”
“outre, l'aéroport ne peut gérer autour 180,000 décollages et atterrissages par an, et le chiffre actuel est d'environ 160 000,” il ajouta.
Lai Xuan Thanh à, chef de l'Autorité de l'aviation civile du Viet Nam, concouru, dire le plus gros problème en ce qui concerne la capacité était avec l'espace aérien et non sur le terrain.
Mais l'expansion de Tan Son Nhat ou d'obtenir Bien Hoa Airport (dans la province voisine de Dong Nai) de partager la charge ne semble possible.
Le ministère a déclaré que le seul avantage dans l'expansion de Tan Son Nhat était qu'il était près de la ville.
En ce qui concerne les inconvénients, il a énuméré plusieurs: il était situé dans une zone urbaine et toute expansion nuirait à l'environnement; il était trop près de Bien Hoa, un aéroport militaire; transport à l'aéroport n'a pas été suffisante; et l'acquisition de terres serait prohibitif puisqu'environ 500,000 les gens doivent être déplacés.
Le ministère a également rejeté l'idée d'utiliser l'aéroport de Bien Hoa en disant qu'il était trop petit et était nécessaire à des fins militaires.
Le développement de nouveaux aéroport de Long Thanh dans la province de Dong Nai a été favorable.
Un responsable du ministère mesure Long Thanh Airport 5000 hectares, avait un bon emplacement et les conditions de circulation, et les coûts de compensation seraient faibles.
Long Thanh aéroport est considéré comme un projet réalisable, qui sera bientôt soumis à l'Assemblée nationale pour approbation.
Il sera construit en trois phases.
En premier, être construit 2017-23 à un coût estimatif d'environ 7,8 milliards $ US, il aura une capacité de 25 millions de passagers par an et 1.2 millions de tonnes de marchandises.
Il sera financé par un mélange de fonds publics et privés, obligations d'État, et prêts d'APD.
ACV empruntera des fonds d'APD du gouvernement et rembourser le prêt au nom de ce dernier.
Le ministère a indiqué que la mobilisation du capital commencerait dès que le projet est approuvé.
VNS / VNN
