Giá vé máy bay tăng như Bộ Tài chính tăng lệ phí sân bay
Vé máy bay dự kiến sẽ tăng sau quyết định của Bộ Tài chính tăng lệ phí sân bay bắt đầu Tháng Mười 1.
Các nhà phân tích ước tính rằng mỗi hành khách sẽ phải trả 120.000 đồng hơn trong tổng thể cho mỗi chuyến bay.
Trong phản ứng đối với lệ phí, các hãng hàng không hiện nay đang làm cho mọi nỗ lực để thu hút thêm hành khách trong mùa thấp điểm bằng cách cung cấp giảm giá lớn cho các chuyến bay trong mùa đông.
Các nhà phân tích lưu ý rằng trong khi các hãng hàng không đang cố gắng cắt giảm chi phí và cung cấp vé máy bay chính sách linh hoạt để thu hút thêm hành khách, Bộ quyết định Tài chính là “ném nước lạnh” vào nỗ lực của các hãng hàng không.
Trong khi Bộ Giao thông vận tải quyết định để giúp các hãng hàng không đối phó với những khó khăn trong cuộc khủng hoảng kinh tế, bao gồm giảm một nửa phí cất cánh và hạ cánh, ngoài phí kiểm soát bay và kiểm tra an ninh tại một số sân bay, Bộ Tài chính đã cố gắng giảm số lượng hành khách.
Việc tăng lệ phí, như các nhà phân tích đã nói, không phải là quá cao, nhưng công chúng phản đối nó. Trên một số diễn đàn trực tuyến, bình luận cho biết phí dịch vụ bổ sung sẽ không dẫn đến dịch vụ tốt hơn.
Cảng hàng không được cảm thấy bị áp lực bởi nhu cầu cao hơn. Ví dụ, nhà ga T1 tại sân bay Nội Bài tại Hà Nội là xử lý lưu lượng hành khách đó là gấp đôi công suất thiết kế của nó. Tại thành phố Hồ Chí Minh, Sân bay Tân Sơn Nhất chưa được nâng cấp trong 10 năm. Và khi trời mưa nặng nề, Buôn Ma Thuột Sân bay gặp vấn đề.
Tại sân bay Nội Bài, hành khách bây giờ phải nhận phòng tại Lobby E của nhà ga T1 được khánh thành vào cuối năm 2013. Họ là phải đi bộ đến cửa 1 tại sảnh cũ để lên máy bay.
Một lãnh đạo cao cấp của một hãng hàng không, ai nói với điều kiện giấu tên, cho biết Bộ Tài chính quyết định tăng lệ phí sân bay sẽ chỉ có lợi cho các nhà cung cấp đất dịch vụ, chẳng hạn như cửa hàng lưu niệm và thức ăn, và cửa hàng miễn thuế. Hàng triệu hành khách mỗi năm bảo trợ các cửa hàng.
Khi được hỏi về sự cần thiết phải nâng phí dịch vụ sân bay, Giám đốc của Cơ quan Hàng không dân dụng Việt Nam (tranh luận), Lai Xuan Thanh, lưu ý rằng trong một số trường hợp chất lượng dịch vụ có thể được nâng cấp mà không cần đầu tư, như thái độ của các nhà cung cấp dịch vụ đối với hành khách.
về quá tải, Thanh cho biết vấn đề sẽ được giải quyết khi nhà ga T2 sân bay Nội Bài được đưa vào khai thác, dự kiến tháng Giêng 1, 2015.
Việt Nam cũng đang có kế hoạch xây dựng một sân bay mới, Long Thanh Airport in Dong Nai province in 2015, và để phóng to Sân bay Tân Sơn Nhất Sân bay Cát Bi.(VietnamNet)
