Flughafen Tan Son Nhat auf kurz vor der Überlastung

HCM City Flughafen Tan Son Nhat wird über Kapazitäten in den nächsten zwei Jahren gestreckt werden, Herstellung Bau des neuen Flughafens Lange Thanh in Provinz Dong Nai dringender denn je, Experten warnen.

An einer Medienkonferenz vom Ministerium für Verkehr der vergangene Woche in HCM City statt, Nguyen Nguyen Hung, Vorsitzender der Airports Corporation of Vietnam (ACV) sagte: “Im 2014 die Zahl der Passagiere wird rund 22 Million. Mit einem jährlichen Wachstum von 10 Prozent, Überlastung ist unvermeidbar von 2016-17.”

“Außerdem, der Flughafen kann nur behandeln um 180,000 Starts und Landungen pro Jahr, und die aktuelle Zahl liegt bei etwa 160.000,” er fügte hinzu.

Lai Xuan Thanh, Leiter der Civil Aviation Authority of Vietnam, pflichtete, das größte Problem zu sagen war im Hinblick auf die Fähigkeit, mit Luftraum und nicht auf dem Boden.

Aber Erweiterung Tan Son Nhat oder sich Bien Hoa Flughafen (in der benachbarten Provinz Dong Nai) die Last zu teilen nicht möglich schien.

Das Ministerium sagte, der einzige Vorteil in Tan Son Nhat erweitert ist, dass es in der Nähe der Stadt war.

Was die Nachteile, aufgelistet mehr: es wurde in einem städtischen Gebiet und jede Ausdehnung würde schadet die Umwelt gelegen; es war zu nahe an Bien Hoa, ein Militärflughafen; Transport zum Flughafen war nicht angemessen; und Erwerb von Grundstücken wäre unerschwinglich teuer, da um 500,000 Menschen werden müßten bewegt.

Das Ministerium wies auch die Vorstellung Bien Hoa Flughafen mit sagen, es war zu klein und wurde für militärische Zwecke benötigt.

Die Entwicklung neuer Lange Thanh Flughafen in Provinz Dong Nai war günstig.

Ein Beamter des Ministeriums sagte Long Thanh Flughafen misst 5,000ha, hatte eine gute Lage und günstige Verkehrsbedingungen, und Kompensationskosten wären gering.

Langer Thanh Flughafen ist ein machbares Projekt betrachtet, die demnächst zur Genehmigung der Nationalversammlung vorgelegt werden.

Es wird in drei Phasen gebaut werden.

In der ersten, gebaut werden in 2017-23 mit geschätzten Kosten von etwa US $ 7,8 Milliarden, es wird eine Kapazität von 25 Millionen Passagiere pro Jahr und 1.2 Millionen Tonnen Fracht.

Es wird durch eine Mischung aus öffentlichen und privaten Mitteln finanziert werden, Staatsanleihen, und ODA-Darlehen.

ACV wird ODA-Mittel von der Regierung leihen und das Darlehen im Namen des letzteren zurückzahlen.

Das Ministerium sagte, Kapitalmobilisierung so bald beginnen würde, wie das Projekt genehmigt wird.

VNS / VNN